GUANGZHOU, China, 30. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Während hochkarätige internationale Fußballturniere ihren Höhepunkt erreichen und Hunderte Millionen Fans weltweit in ihren Bann ziehen, sind mehrere Spitzenspieler aus den von GAC gesponserten Vereinen – Toluca FC, Flamengo und Sydney FC – aufgelaufen, um ihre jeweiligen Nationalmannschaften zu vertreten. Diese Spieler hinterlassen auf der internationalen Bühne einen bleibenden Eindruck. Insbesondere Spitzenspieler wie Jesús Gallardo, Danilo, Lucas Paquetá und Paul Okon-Engstler standen mehrfach in der Startelf und zeigten sowohl in der Offensive als auch in der Defensive kämpferische und starke Leistungen. Für zusätzliche Spannung sorgt, dass Paquetá und Okon-Engstler jeweils eine entscheidende Vorlage für ihre Mannschaften beigesteuert haben. Die beeindruckende Geschwindigkeit, die taktische Präzision und die nahtlose Teamarbeit dieser Spieler verkörpern den inspirierenden und verbindenden Wesenskern des Fußballs.

Dieser anhaltende Sportsgeist findet eine starke Entsprechung in der innovativen Produkt-DNA des GAC S7. Als geräumiger, intelligenter Elektro-SUV mit fünf Sitzen, der auf der hochmodernen Plattform von GAC für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben basiert, definiert der S7 „Geschwindigkeit" durch das dynamische Ansprechverhalten seines Antriebs und seine atemberaubende Beschleunigung. Er steht für „Präzision" durch intelligente Fahrentscheidungen im Millisekundenbereich und greift die Philosophie der Teamarbeit mit umfassenden Sicherheitsfunktionen auf, die alle Insassen schützen. Darüber hinaus sorgen der großzügige Innenraum sowie das immersive Smart-Cockpit dafür, dass jedes Familienmitglied erstklassigen, entspannten Komfort genießt – und bieten so auf jeder Reise den ultimativen „Heimvorteil". In Mexiko wurde dieses mit Spannung erwartete Modell offiziell unter dem Namen GAC GS7 auf den Markt gebracht und erhielt dank seiner außergewöhnlichen Fahrleistung äußerst positive Resonanz auf dem lokalen Markt. Für die Zukunft hat GAC bestätigt, dass der S7 bald in Australien, Brasilien und anderen wichtigen Regionen weltweit eingeführt wird und dieses außergewöhnliche Fahrzeug damit ein noch breiteres Publikum erreicht.

Vom hart umkämpften Fußballplatz bis hin zur offenen Straße bleibt das unermüdliche Streben nach höherer Geschwindigkeit, größerer Präzision und perfektem Zusammenspiel eine ständige Triebkraft. Mit robusten Lokalisierungsstrategien und einem immer umfassenderen Produktportfolio für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben trägt GAC die Leidenschaft, Exzellenz und Zuverlässigkeit, die dem Fußball innewohnen, weiterhin in eine weltweit schnell wachsende Nutzergemeinschaft.

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.