Die deutsche Sommerreisesaison lenkt die Aufmerksamkeit auf leichte Systeme zur Atemunterstützung, die speziell für Autoreisen und Outdoor-Abenteuer konzipiert sind
BERLIN, 29. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Mit Beginn der Sommerreisesaison in Deutschland suchen immer mehr Menschen mit Atemwegserkrankungen nach Möglichkeiten, aktiv zu bleiben, ohne ihre Sauerstofftherapie zu beeinträchtigen. VARON, ein Hersteller von tragbaren Sauerstoffkonzentratoren, hebt hervor, dass seine Geräte so konzipiert sind, dass Reisende mobil bleiben. Ganz gleich, ob sie mit dem Auto unterwegs sind, durch die Alpen fahren oder lange Tage im Freien verbringen.
Tragbare Sauerstoffkonzentratoren sind zu unverzichtbaren Reisebegleitern für Menschen geworden, die sich bisher durch sperrige Geräte eingeschränkt fühlten. Im Gegensatz zu herkömmlichen Sauerstoffflaschen sind moderne Geräte kompakt, wiederaufladbar und auf Mobilität ausgelegt, was einen Sauerstoffkonzentrator für unterwegs zu einer praktischen Wahl für Urlaub, Familienbesuche und Tagesausflüge gleichermaßen macht.
Die Akkulaufzeit bleibt einer der wichtigsten Faktoren für Reisende, die längere Zeit ohne Zugang zu einer Steckdose planen. Der VARON Sauerstoffkonzentrator geht direkt auf dieses Anliegen ein.
Der tragbare Sauerstoffkonzentrator VP-2 wiegt 2,2 kg (mit Akku) und liefert eine einstellbare Pulsflussrate (Stufen 1–5), wodurch er sich für Nutzer eignet, die einen einfachen, zuverlässigen Begleiter für Spaziergänge oder Besichtigungen suchen.
Der leichte Sauerstoffkonzentrator VP-8G wiegt 1,98 kg, bietet 8 einstellbare Pulsstufen und sorgt für eine stabile Sauerstoffkonzentration, was Reisenden Flexibilität bei wechselnden Aktivitätsniveaus im Laufe des Tages bietet.
Für diejenigen, die einen kontinuierlichen Durchfluss benötigen, bietet der tragbare VP-6-Sauerstoffkonzentrator mit kontinuierlichem Durchfluss einen einstellbaren Bereich von 1–6 l sowie eine integrierte Verneblerfunktion und unterstützt so Nutzer mit komplexeren Atembedürfnissen bei längeren Ausflügen.
Jedes Modell ist mit austauschbaren Akkus ausgestattet, sodass Nutzer die Betriebszeit verlängern können, indem sie einen voll aufgeladenen Ersatzakku (separat erhältlich) einlegen, anstatt auf das Aufladen zu warten. Jedes Gerät wird zudem mit einer praktischen Tragetasche geliefert, die den Transport erleichtert und eine komfortable Sauerstofftherapie auf Reisen, bei Besorgungen oder bei Outdoor-Aktivitäten ermöglicht.
Für Reisende, die in dieser Saison vorausschauend planen, bietet VARON Sparpakete für ausgewählte Sauerstoffkonzentratoren in Kombination mit zusätzlichen Akkus und Zubehör an.
Zudem erhalten Sie bei Bestellungen von mehr als 300 € einen Rabatt von 15 € und bei Bestellungen von mehr als 700 € einen Rabatt von 40 €. Jede Bestellung enthält außerdem eine Geschenkkarte im Wert von 20 €.
Weitere Informationen finden Sie auf der offiziellen Website von VARON.
Medienkontakt
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Website: VARON Deutschland
E-Mail: support@varoninc.de
Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.
Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.
Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.
Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.
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