Funding to accelerate U.S., European and Middle East commercialization and collect clinical evidence for U.S. weight loss marketing indication
GOSSELIES, Belgium, July 16, 2026 /PRNewswire/ -- Endo Tools Therapeutics (ETT), developers of advanced endoscopic medical devices, today announced the closing of its Series C financing round, raising € 20 million (c. $ 23 million) to advance U.S., European and Middle East commercialization of the endomina® platform, including the recently FDA-cleared endomina® EZFuse system, and to collect the clinical evidence necessary for a U.S. weight loss marketing indication. This oversubscribed round has been led by seasoned Medical Device investors Capricorn Partners via their Capricorn Healthtech Fund II and is supported by MGFO as well as existing investors.
"This financing marks an important step in scaling ETT's presence in the U.S., European and Middle East markets," said Alexandre Chau, CEO of Endo Tools Therapeutics. "With the recent FDA clearance of the endomina® EZFuse system, we are introducing a next-generation solution designed to simplify workflow, improve efficiency, and enhance the physician experience. This funding will allow us to build on that momentum, drive adoption, and continue to collect the data needed to support broader clinical applications."
The endomina platform consists of a triangulation platform and suturing units that can be affixed to standard, tested endoscopes, creating a flexible therapeutic channel that moves independently. This enables physicians to perform suturing through a natural orifice—the mouth. Endomina remains the only system that can be assembled on the endoscope inside the stomach, offering greater working space and easier instrument access through the esophagus. It is designed to serve a significant population of patients with Class I and II obesity seeking a minimally invasive procedure as an alternative to chronic GLP-1 therapy or as part of a combined treatment approach.
The newly cleared endomina® EZFuse system builds on this foundation with a more intuitive design and a single-movement suturing mechanism that streamlines workflow by eliminating unnecessary steps. Early procedural experience has demonstrated significantly faster suturing, allowing physicians to complete procedures more efficiently without changing their established technique. The system is designed to reduce operational burden, minimize user fatigue, and improve procedural consistency—helping hospitals and ambulatory surgery centers optimize resource utilization and expand procedural capacity.
Filip Pintelon, Investment Partner at Capricorn Partners, added: "We are excited to support ETT at this pivotal stage, with the recent FDA clearance of the EZFuse system, combined with strong clinical experience and a clear strategy for U.S. expansion, the company is very well positioned to transform gastrointestinal care with minimally invasive endoscopic solutions to continue to improve patient care."
The market for advanced endoscopic suturing and tissue approximation is large and expanding. In the U.S., millions of patients remain untreated due to the invasiveness of surgery. Globally, demand for less invasive options is driving double-digit growth in the endoscopic suturing devices market. By enabling advanced procedures through a natural orifice, and now with a next-generation system designed for speed and efficiency, the endomina platform is positioned to capture a meaningful share of this multibillion-dollar opportunity.
About Endo Tools Therapeutics
Located in Gosselies, Belgium, Endo Tools Therapeutics S.A. (ETT) offers a portfolio of advanced, incisionless and minimally invasive endoscopic medical devices. The company's mission is to develop solutions that expand the range of gastrointestinal procedures that can be performed using standard gastroscopes. By developing minimally invasive treatment solutions, ETT aims to reduce complications and hospital length of stay, while improving patient comfort. In Europe and select Middle East countries, the devices are approved for use in endoscopic gastroplasty procedures for the treatment of obesity, with over 1,500 procedures performed, while in the U.S. they are cleared for placement of sutures and approximation of soft tissue in the gastrointestinal tract.
Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.
Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.
Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.
Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.
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