Die Aufsichtsbehörde blickt auf ein Jahr zurück, in dem der Schwerpunkt auf dem Aufbau von Vertrauen, der Stärkung der Widerstandsfähigkeit und der Gestaltung der Zukunft des maltesischen Finanzdienstleistungssektors lag

VALLETTA, Malta, 1. Juli 2026 /PRNewswire/ -- Die Malta Financial Services Authority hat ihren Jahresbericht 2025 veröffentlicht, in dem die Arbeit der Behörde im vergangenen Jahr sowie ihre kontinuierlichen Fortschritte bei der Umsetzung ihrer strategischen Prioritäten für den maltesischen Finanzdienstleistungssektor dargelegt werden.

Unter den Leitmotiven „Vertrauen aufbauen", „Widerstandsfähigkeit stärken" und „die Zukunft gestalten" bietet der Bericht einen Überblick über die Aufsichts-, Regulierungs-, Durchsetzungs- und Organisationsarbeit der MFSA im Jahr 2025. Darin wird verdeutlicht, wie die Behörde ihre strategische Ausrichtung weiterhin in konkrete Ergebnisse umgesetzt hat und gleichzeitig auf eine sich wandelnde Finanzdienstleistungslandschaft reagiert hat, die durch technologischen Wandel, neu auftretende Risiken und zunehmende regulatorische Komplexität geprägt ist.

Der Umfang der Arbeit der Behörde im Laufe des Jahres spiegelt sich in den Kennzahlen des Berichts wider. Im Jahr 2025 führte die MFSA 1.849 Aufsichtsgespräche mit zugelassenen Unternehmen durch, erteilte 1.023 Zulassungen und verhängte Geldbußen in Höhe von insgesamt 570.673 €. Diese Zahlen unterstreichen, dass die Behörde ihren Fokus weiterhin auf eine wirksame Aufsicht, regulatorische Disziplin und eine strengere Einhaltung der Vorschriften im gesamten maltesischen Finanzdienstleistungssektor legt.

Der Jahresbericht spiegelt zudem die anhaltenden Investitionen der MFSA in ihre Mitarbeiter, Prozesse, Datenkapazitäten und die Einbindung von Interessengruppen wider und trägt dabei der Erkenntnis Rechnung, dass eine wirksame Regulierung nicht nur von soliden Rahmenbedingungen abhängt, sondern auch von der Fähigkeit, Veränderungen zu antizipieren und flexibel, konsequent und zielgerichtet darauf zu reagieren.

Anlässlich der Veröffentlichung des Berichts erklärte Kenneth Farrugia, Geschäftsführer der MFSA:

„Der Jahresbericht spiegelt ein Jahr wider, in dem die MFSA den Weg von der Strategie zur Umsetzung fortgesetzt und unsere Prioritäten in konkrete Maßnahmen in den Bereichen Aufsicht, Regulierung, Durchsetzung und Organisationsentwicklung umgesetzt hat. Während sich der Finanzdienstleistungssektor weiterentwickelt, liegt unser Fokus weiterhin ganz klar darauf, Vertrauen aufzubauen, die Widerstandsfähigkeit zu stärken und die Zukunft der maltesischen Finanzdienstleistungsbranche mitzugestalten. Dies erfordert eine Regulierungsbehörde, die zukunftsorientiert, effektiv und engagiert ist und gleichzeitig ihrem Auftrag im öffentlichen Interesse treu bleibt."

Der Bericht bietet zudem Einblicke in die Entwicklungen in den verschiedenen Bereichen des maltesischen Finanzdienstleistungssektors sowie in die laufenden Bemühungen der Behörde, zentrale Risiken anzugehen, Standards zu stärken und nachhaltiges Wachstum zu fördern.

Im Laufe des Jahres 2025 setzte die MFSA ihre Zusammenarbeit mit lokalen und internationalen Interessengruppen, anderen Aufsichtsbehörden und politischen Partnern fort. Dieses Engagement stand weiterhin im Mittelpunkt des Ansatzes der Behörde und stellte sicher, dass Malta weiterhin einen bedeutenden Beitrag zu den breiter angelegten europäischen und internationalen Regulierungsdiskussionen leistet.

Die Veröffentlichung des Jahresberichts unterstreicht das Bekenntnis der MFSA zu Transparenz und Rechenschaftspflicht und bietet den Interessengruppen gleichzeitig einen umfassenden Überblick über die Fortschritte, Prioritäten und Wirkungen der Behörde im Laufe des Jahres.

Der MFSA-Jahresbericht 2025 ist hier verfügbar: https://www.mfsa.mt/publications/corporate-publications/annual-reports/

Über die MFSA 

Die Malta Financial Services Authority (MFSA) ist die einzige Aufsichtsbehörde für Finanzdienstleistungen in Malta. Weitere Informationen finden Sie unter https://www.mfsa.mt/ 

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.