MASKAT, Oman, 10. Juni 2026 /PRNewswire/ -- Das Sultanat Oman baut seine Position als Drehscheibe für internationales Kapital und Investitionen weiter aus. Dieser Kurs wird durch solide wirtschaftliche Fundamentaldaten, ein Investment-Grade-Rating sowie Finanz- und Regulierungsrahmen gestützt, die den höchsten internationalen Standards entsprechen. Da globale Investoren zunehmend Wert auf Governance, Rechtssicherheit und langfristige Stabilität legen, bietet das Sultanat Oman ein äußerst sicheres und attraktives Umfeld für Kapitalinvestitionen.

Das International Financial Centre of Oman (IFC Oman) spielt in diesem Ökosystem eine grundlegende Rolle, da es als tragende Säule zur Unterstützung dieser strategischen Positionierung gegründet wurde.  Das IFC Oman bietet internationalen Investoren, Finanzinstituten und Dienstleistungsunternehmen einen rechtlichen und regulatorischen Rahmen, der den Standards der weltweit führenden Finanzzentren entspricht. Dieses Umfeld ermöglicht die Strukturierung von Investitionen und die Abwicklung grenzüberschreitender Geschäfte mit außergewöhnlicher Transparenz und Rechtssicherheit.

Seine Majestät Sultan Haitham bin Tarik unterstrich erneut die strategische Priorität des IFC Oman im Rahmen der Wirtschaftsagenda des Sultanats Oman und ernannte den Verwaltungsrat des Zentrums, dessen Vorsitz Seine Hoheit Sayyid Theyazin bin Haitham Al Said, stellvertretender Ministerpräsident für Wirtschaftsfragen, zusammen mit führenden Vertretern der omanischen Wirtschaft innehat. Die raschen Fortschritte bei der Operationalisierung des Zentrums und die hochrangige Zusammensetzung seines Verwaltungsrats sind Ausdruck des staatlichen Engagements für dieses strategische Projekt. Das IFC Oman, das mit direkter Unterstützung der höchsten wirtschaftlichen Führungsebenen realisiert wurde, spielt eine zentrale Rolle bei der Gewinnung von globalem Kapital sowie bei der Beschleunigung der wirtschaftlichen Diversifizierung und des Wirtschaftswachstums.

Das Zentrum fungiert als integriertes Ökosystem, das sich aus drei unabhängigen Institutionen zusammensetzt, die für den Betrieb und die Lizenzvergabe, die Finanzaufsicht sowie die Streitbeilegung zuständig sind. Diese strukturelle Trennung der Funktionen stellt Transparenz und regulatorische Unabhängigkeit im Einklang mit den Standards führender globaler Finanzzentren sicher. Das Zentrum orientiert sich vollständig an internationalen Best Practices, einschließlich der Grundsätze der Financial Action Task Force (FATF) und der International Organization of Securities Commissions (IOSCO), und bietet internationalen Investoren die erforderliche Flexibilität, um Investitionen zu strukturieren und grenzüberschreitende Geschäfte effektiv zu verwalten.

„Unser Ziel ist es, uns als internationales Finanzzentrum erster Wahl zu etablieren. Das IFC Oman wurde als vertrauenswürdiger, innovativer und wirtschaftsfreundlicher Knotenpunkt konzipiert, der nachhaltig zur nationalen Wirtschaft beiträgt. Durch den Aufbau eines integrierten Ökosystems, das auf weltweit bewährten Praktiken, einem fortschrittlichen Rechts- und Regulierungsrahmen sowie einem effizienten Geschäftsumfeld basiert, wird das Zentrum die einzigartigen Wettbewerbsvorteile des Sultanats Oman nutzen. Dies wird einen Mehrwert für Investoren schaffen und die Position des Sultanats Oman als attraktiven Standort für Investitionen und Geschäfte auf regionaler und globaler Ebene festigen", sagte Seine Hoheit Sayyid Theyazin bin Haitham Al Said, Vorsitzender des IFC Oman und stellvertretender Ministerpräsident für Wirtschaftsfragen.

Die Einrichtung des Verwaltungsrats fällt in eine Phase anhaltender, spürbarer Fortschritte in Bezug auf die grundlegenden Wirtschaftsindikatoren Omans. Das Sultanat Oman hat sein Investment-Grade-Rating zurückerhalten, nachdem eine Reihe von Heraufstufungen der Länderbonität vorgenommen wurde, die die verbesserte Finanzlage, den Abbau der Staatsverschuldung und die konsequente Umsetzung wirtschaftlicher Reformen widerspiegeln. Die Staatsverschuldung ist von 68 % des BIP im Jahr 2020 auf 36,5 % zum Ende des Jahres 2025 gesunken. Darüber hinaus prognostiziert der Internationale Währungsfonds für das Jahr 2026 ein Wirtschaftswachstum von 3,5 % für Oman, womit das Land zu den Ländern mit den höchsten prognostizierten Wachstumsraten im Golf-Kooperationsrat zählt.

Der Erfolg der Strategie Omans zur Diversifizierung der Wirtschaft ist offensichtlich, da die Nicht-Öl-Sektoren mittlerweile etwa 70 % zur Gesamtleistung beitragen. Die ausländischen Direktinvestitionen (ADI) im Sultanat Oman beliefen sich bis zum Ende des dritten Quartals 2024 auf rund 69,4 Milliarden US-Dollar, was einem Wachstum von 17,6 % über einen Zeitraum von fünf Jahren entspricht. Diese Dynamik spiegelt das wachsende Vertrauen internationaler Investoren in die omanische Wirtschaft und deren anhaltende Attraktivität für langfristige Investitionen wider. Die strategisch günstige geografische Lage des Sultanats Oman an der Schnittstelle zwischen dem Persischen Golf, Ostafrika und Südasien stärkt seine Attraktivität als Investitionsstandort, da sie eine direkte Anbindung an internationale Handelsnetze und globale Schifffahrtsrouten bietet.

Staatsfonds im Golf-Kooperationsrat verwalten derzeit Vermögenswerte in Höhe von mehreren Billionen US-Dollar und haben zunehmend Einfluss auf internationale Investitionsströme. Über das IFC Oman baut das Sultanat Oman seine Kapazitäten aus, um globales Kapital reibungslos mit Investitionsmöglichkeiten in der Golfregion, in Afrika und in Asien zu verbinden. Dies festigt seine weltweite Stellung als erstklassiger Investitionsstandort, der sich durch wirtschaftliche Diversifizierung, Wettbewerbsfähigkeit und Nachhaltigkeit auszeichnet.

Medienkontakt: AlHussain.AlQalhati@mifc.om 

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Nach gut zehn Monaten Bauzeit ist die stark befahrene Bahnstrecke zwischen Hamburg und Berlin wieder vollständig in Betrieb – allerdings mit sechs Wochen Verspätung gegenüber dem ursprünglichen Zeitplan. Am frühen Morgen fuhr der erste Fernzug um 5.36 Uhr mit leichter Verspätung vom Hamburger Hauptbahnhof in Richtung Hauptstadt ab, wie die Deutsche Bahn mitteilte. Bereits seit Samstagabend nutzen Güterzüge den Korridor, seit Sonntag rollen auch wieder Fern- und Regionalzüge regulär über die sanierte Verbindung.

Für Tausende Pendlerinnen und Pendler entfällt damit der belastende Ersatzverkehr mit Bussen. Während der Generalsanierung war der Fernverkehr über Stendal und Uelzen umgeleitet worden, regionale Verbindungen zwischen Hamburg und Berlin fielen monatelang aus. Schon Mitte Mai hatte die Bahn einen ersten Teilabschnitt entlastet und die durchgehende Verbindung zwischen Hamburg und Schwerin wieder aufgenommen. Nun ist die gesamte Achse zurück im Netz – die Bahn warnt jedoch vor Anlaufschwierigkeiten und empfiehlt, Fahrzeiten vorab zu prüfen.

Die Wiederinbetriebnahme verläuft holprig. Am ersten Betriebstag sammelten sich auf der frisch sanierten Strecke Verspätungen von mindestens 15 Minuten, teils deutlich darüber. Fernzüge benötigten am Sonntag in der Regel mehr als zwei Stunden und 15 Minuten zwischen den Hauptbahnhöfen, obwohl die schnellsten ICE nach Abschluss der Arbeiten eigentlich in rund einer Stunde und 47 Minuten verkehren sollen. Hintergrund ist unter anderem, dass das für Tempo 230 ausgelegte LZB-Zugsicherungssystem auf Teilen der Trasse noch nicht abgenommen ist. Auf diesen Abschnitten gilt vorerst das PZB-System mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 160 Stundenkilometern.

Die Bauarbeiten auf der 2025 begonnenen Generalsanierung umfassten nach Bahnangaben die Erneuerung von 165 Kilometern Gleisen und die Instandsetzung weiterer 61 Kilometer. Zudem wurden 249 Weichen eingebaut und 28 Bahnhöfe modernisiert. Der ursprünglich bis Ende April angesetzte Abschluss verzögerte sich durch einen harten Winter und gefrorenen Boden, der den Zeitpuffer aufbrauchte. Mit der jetzt abgeschlossenen Kernsanierung ist die Verbindung zwischen den beiden größten deutschen Städten infrastrukturell deutlich erneuert, ihre geplante Höchstleistung im Fahrplanbetrieb dürfte aber erst erreicht werden, wenn die technischen Zugsicherungssysteme auf der gesamten Strecke vollumfänglich verfügbar sind.