Die globale politische Lage verändert spürbar, wohin und ob die Deutschen in diesem Jahr reisen. Einer Umfrage des Deutschen Instituts für Tourismusforschung zufolge haben 16 Prozent der Befragten ihre Reisepläne aufgrund von Kriegen, Krisen und politischer Unsicherheit angepasst. Für den Deutschen Tourismusverband (DTV) kommt der Umfang dieser Verschiebungen überraschend. Präsident Reinhard Meyer spricht von einem „ungewöhnlich deutlichen Einfluss“ der weltpolitischen Situation auf die Reiseplanung und verweist auf eine ausgeprägte Verunsicherung durch Krisen und Preissteigerungen.
Die Folgen dieser Verunsicherung sind deutlich: Unter denjenigen, die ihre Pläne geändert haben, verzichteten 46 Prozent komplett auf eine Urlaubsreise. Weitere 32 Prozent stornierten bereits gebuchte Reisen vollständig. Dahinter steht ein stärkeres Risikobewusstsein bei der Wahl der Destination. „Urlaub ist nicht unpolitisch“, sagt Julian Reif, stellvertretender Direktor des Instituts. Für viele Menschen seien die politischen Rahmenbedingungen am Reiseziel inzwischen ein zentraler Bestandteil der Urlaubsentscheidung.
Die Daten unterstreichen diese Verschiebung der Prioritäten. Zwei Drittel der Befragten bewerten die politischen Verhältnisse am Urlaubsort als wichtig oder sehr wichtig. 79 Prozent geben an, Reiseziele mit politischer Instabilität oder sozialen Unruhen bewusst zu meiden. Damit werden geopolitische Risiken zu einem entscheidenden Faktor für die Tourismusnachfrage – neben klassischen Kriterien wie Preis, Klima oder Infrastruktur. Die Branche sieht sich damit in einem Umfeld, in dem Nachrichtenlage und Sicherheitswahrnehmung kurzfristig Buchungsströme umleiten können.
Trotz der aufgeheizten Weltlage bleibt die grundsätzliche Reiselust in Deutschland hoch. Rund 72 Prozent planen laut Umfrage zwischen April und Juni mindestens eine Urlaubsreise. Dabei verschiebt sich die Nachfrage teils in Richtung als stabil wahrgenommener Ziele. Im Inland zählen Bayern, Baden-Württemberg und Nordrhein-Westfalen zu den beliebtesten Regionen. Im Ausland bleiben Spanien und Italien besonders gefragt. Für den Tourismus bedeutet dies: Die Nachfrage bricht nicht ein, sie wird selektiver – politische Stabilität entwickelt sich zum harten Standortfaktor im Wettbewerb um deutsche Urlauber.
Die Niederlande haben als erster EU-Mitgliedstaat den Weg für Teslas überwachte Version seines „Full Self-Driving“-Systems (FSD) freigemacht. Die nationale Zulassungsbehörde RDW genehmigte den Einsatz der erweiterten Fahrassistenz auf Autobahnen und städtischen Straßen. Das System übernimmt dabei Lenken, Bremsen, Beschleunigen, Routenführung und Parkmanöver, bleibt aber ausdrücklich eine Assistenzfunktion: Der Mensch am Steuer muss das Fahrgeschehen permanent überwachen und jederzeit eingreifen können.
Die RDW betonte nach rund 18 Monaten geschlossener Testreihen und Erprobungen im realen Straßenverkehr, dass es sich nicht um vollautonomes Fahren handle. Angemessen eingesetzt könne ein solches Fahrassistenzsystem die Verkehrssicherheit positiv beeinflussen, die Verantwortung liege aber weiterhin klar beim Fahrer. Tesla stuft die überwachte FSD-Version als Weiterentwicklung des bestehenden Autopilot-Systems ein, basierend auf künstlicher Intelligenz, die zentrale Fahraufgaben im Rahmen der gesetzlichen Vorgaben übernimmt.
Die Entscheidung der Niederlande ist die erste Zulassung der überwachten FSD-Funktion in Europa und orientiert sich an Märkten wie den USA und Kanada, wo das System bereits eingesetzt wird. Nach Unternehmensangaben ist FSD in einer überwachten Variante zudem unter anderem in China, Mexiko, Puerto Rico, Australien, Neuseeland und Südkorea verfügbar. Die europäische Tesla-Tochter begrüßte den Schritt der RDW und sieht die Genehmigung als Grundlage für eine Ausweitung auf weitere EU-Staaten.
Dazu muss die RDW ihr Votum nun der Europäischen Kommission vorlegen. Erhält der Antrag im Kreis der Mitgliedstaaten die erforderliche Mehrheit, könnte Teslas überwachte FSD-Funktion in der gesamten Europäischen Union, einschließlich der Niederlande, regulär eingesetzt werden. Die Niederlande fungieren damit als regulatorisches Sprungbrett für Teslas Fahrassistenzstrategie in Europa – in einem Markt, in dem der Hersteller zuletzt mit nachlassenden Verkäufen und zunehmender Konkurrenz durch chinesische Elektroautoanbieter zu kämpfen hatte.
